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In Reifenrecyclinganlagen ist abgetrennter Reifenstahldraht ein wertvolles Recyclingmaterial, aber auch eines der am schwierigsten zu lagernden und zu transportierenden Materialien. Nach der Zerkleinerung und Verarbeitung von Altreifen ist der verbleibende Stahldraht meist locker, verheddert, scharf und hochelastisch. Wenn es ohne Komprimierung transportiert wird, nimmt es zu viel Platz ein und macht die LKW- oder Containerbeladung ineffizient.

Für viele Reifenrecyclingunternehmen besteht das Problem nicht nur darin, Stahldraht zurückzugewinnen, sondern auch darin, die Transportkosten zu senken. Hier wird die Reifendraht-Ballenpresse Y83/T-250B zu einer wichtigen Lösung.

Der Y83/T-250B wurde entwickelt, um losen Reifendraht zu kompakten Ballen mit hoher Dichte von 200 x 200 mm zu komprimieren. Mit einer nominalen Presskraft von 2500 kN und einer Ballendichte von mehr als 4000 kg/m³ hilft die Maschine Recyclingbetrieben dabei, das Materialvolumen vor der Lagerung oder dem Versand erheblich zu reduzieren.

Wenn der Reifendraht locker ist, sieht ein LKW oder Container möglicherweise voll aus, das tatsächliche Ladegewicht ist jedoch häufig gering. Das bedeutet, dass der Kunde die Fracht für den Platz und nicht für das tatsächliche Materialgewicht zahlt. Nach dem Ballenpressen kann auf demselben Transportraum mehr Reifendraht transportiert werden, wodurch die Ladeeffizienz verbessert und die durchschnittlichen Frachtkosten pro Tonne gesenkt werden.

Ein weiterer Vorteil ist eine bessere Lagerverwaltung. Lose Reifendrähte können sich in der Werkstatt ausbreiten, Bodenfläche beanspruchen und ein Sicherheitsrisiko für die Arbeiter darstellen. Kompakte Ballen lassen sich leichter stapeln, zählen, wiegen und mit dem Gabelstapler bewegen. Dadurch wird der tägliche Betrieb sauberer und organisierter.

Für Unternehmen, die recycelten Reifendraht exportieren, ist die Ballendichte sogar noch wichtiger. Die Kosten für den internationalen Versand werden in der Regel anhand des Containerraums und des Frachtumschlagsbedarfs berechnet. Reifendrahtballen mit hoher Dichte helfen Exporteuren dabei, Materialien effizienter zu verladen und unnötigen Leerraum im Container zu reduzieren.

Das Push-Out-Entladesystem des Y83/T-250B verbessert zudem die Arbeitseffizienz. Nach dem Komprimieren wird der fertige Ballen automatisch herausgeschoben, was die manuelle Handhabung reduziert und den Bedienern hilft, einen stabilen Produktionsrhythmus aufrechtzuerhalten. Mit einer Kapazität von 5.000–5.500 kg/h und einer Einzelzykluszeit von weniger als 60 Sekunden eignet sich die Maschine für mittlere und große Reifenrecyclinglinien.

Für nachgelagerte Abnehmer wie Stahlwerke und Schrottverarbeiter sind kompakte Reifendrahtballen außerdem einfacher zu erhalten und zu verarbeiten. Im Vergleich zu losem Draht lässt sich Ballenmaterial leichter entladen, lagern und weiteren Recyclingprozessen zuführen. Dies kann die Käuferakzeptanz verbessern und das gewonnene Material kommerziell attraktiver machen.

Die Reifendraht-Ballenpresse Y83/T-250B ist nicht nur eine Kompressionsmaschine. Es handelt sich um eine praktische, kostensparende Lösung für Reifenrecyclingbetriebe, die die Transporteffizienz verbessern, den Lagerdruck verringern und den Wert des wiedergewonnenen Stahldrahts steigern möchten.

Für Kunden, die täglich große Mengen Reifendraht verarbeiten, kann die Investition in eine spezielle Ballenpresse für Reifendraht dazu beitragen, ein schwieriges Abfallmaterial in ein saubereres, dichteres und einfacher zu verkaufendes, recycelbares Produkt umzuwandeln.

Wichtige Spezifikationen

FAQ

Warum erhöhen lose Reifendrähte die Transportkosten?
Loses Reifendraht nimmt zu viel Platz ein und kann in LKWs oder Containern nicht das ideale Ladegewicht erreichen. Dadurch erhöhen sich die Frachtkosten pro Tonne.

Wie senkt der Y83/T-250B die Transportkosten?
Es komprimiert losen Reifendraht zu dichten 200 x 200 mm großen Ballen, sodass mehr Material auf demselben Transportraum geladen werden kann.

Ist diese Maschine für Reifenrecyclinganlagen mit Dauerleistung geeignet?
Ja. Mit einer Kapazität von 5.000–5.500 kg/h und einer halbautomatischen SPS-Steuerung eignet es sich für mittlere und große Reifenrecyclingbetriebe.

Kann die Maschine die Lagerhaltung verbessern?
Ja. Kompakte Ballen lassen sich leichter stapeln, bewegen, wiegen und verwalten und tragen so dazu bei, den Platzdruck in der Werkstatt zu verringern.

Kann die Maschine individuell angepasst werden?
Ja. Spannung, Steuersystem, Kammergröße, Ballengröße und Anordnung können je nach Produktionsstandort des Kunden angepasst werden.