500-Ton Diesel-Gantry-Schere für Schwerlast-Schrottrecycling

500-Tonnen-Diesel-Gantry-Schere zum Recycling von Schwermetallschrott

Produktübersicht

DieQ43L-5000B Dieselantriebene Gantry-Schereist eine hydraulische Schrottschneidmaschine mit einem Gewicht von 500 t, die für die Verarbeitung von schwerem und sperrigem Eisenschrott in Recyclingwerften, Stahlschrottverarbeitungsbetrieben und Metallrückgewinnungszentren entwickelt wurde.

Mit einemDieselmotor mit 80 kW Cum-Mins, arbeitet diese Industrie-Gantry-Schere ohne eine externe dreiphasige Stromversorgung.Sie eignet sich insbesondere für Schrottwerften mit begrenzter elektrischer Infrastruktur oder Anlagen, die eine dieselbetriebene Alternative zu herkömmlichen elektrischen Hydraulikscheren suchen.

Mit einem6,000 × 1,350 × 750 mm LadekammerDie Q43L-5000B kombiniert Materialzufuhr, Kompression und Scheren in einer integrierten Maschine.

Ursache: Herausforderungen bei der Verarbeitung von Schrott

Der Umgang mit übergroßem Stahlschrott stellt für Recyclingunternehmen mehrere operative Herausforderungen dar.

• Schwere Materialien:Lange Stahlteile und unregelmäßiger Schrott nehmen wertvolle Lagerfläche ein und erschweren den Transport.

• Einschränkte Stromversorgung:Einige Schrottwerften verfügen nicht über ausreichende elektrische Kapazität für große industrielle Scherenanlagen.

• Ungleichmäßige Fütterung:Durch gemischte Schrottgrößen können die Schneidvorgänge unterbrochen und die Verarbeitungseffizienz verringert werden.

• Hohe Anforderungen an die Handhabung:Die wiederholte Neupositionierung des Materials erhöht den Arbeitskräftebedarf und die Betriebsdauer der Ausrüstung.

Für diese Einrichtungen ist die Auswahl eines geeignetenDiesel-Hydraulik-Gantry-Scherekann die Materialvorbereitung verbessern und die Abhängigkeit von externer Elektroinfrastruktur verringern.

Lösung: 500 Tonnen Schneidkraft mit unabhängiger Dieselleistung

Der Q43L-5000B begegnet diesen Herausforderungen durch eine schwere hydraulische Struktur und ein integriertes Zuführungssystem.

1. Leistungsstarke hydraulische Schneidleistung

Zwei Scherezylinder erzeugen einen kombinierten Nennschub von etwa 500 Tonnen.mit einem Durchmesser von mehr als 100 mm und einem Durchmesser von mehr als 90 × 90 mm, unter den angegebenen Schneidbedingungen.

2Dieselbetrieb

Der 80 kW Cum-Mins Dieselmotor treibt das hydraulische System an und ermöglicht den Betrieb ohne herkömmlichen Hochleistungs-Stromanschluss.Ein 24V-Akku-System unterstützt die elektrischen Anforderungen der Maschine.

3Erweiterte Ladekammer

Die 6.000 mm große Kammer bietet Platz für lange und unregelmäßige Schrottmaterialien, wodurch die Notwendigkeit einer vorläufigen Größenreduzierung bei geeigneten Anwendungen verringert wird.

4. Hydraulische Zufuhr und automatische Steuerung

Ein hydraulischer Drucker treibt das Material mit verstellbarer Geschwindigkeit in Richtung des Schneidgebiets, während das automatische Steuerungssystem die Arbeitsabläufe koordiniert.

Spezifikationen

Anmerkung: Die Schneidkapazitäten hängen von den Materialeigenschaften und der Schneidposition ab. Die tatsächliche Produktionsleistung variiert je nach Schrottzusammensetzung, Fütterungsbedingungen und Betriebspraxis.

Anwendung

Die500 Tonnen Schrott aus Metallfür die Verarbeitung verschiedener Arten von Eisenresten geeignet ist, einschließlich:

• Abzüge aus Stahl und Stahlschrott

• mit einer Breite von nicht mehr als 40 mm

• Schwerer Industrieabfall aus Produktionsanlagen

• Lange Stahlprofile und Abbruchschrott

• Gemischte recycelbare Eisenstoffe, deren Größe reduziert werden muss

Die Maschine ist besonders relevant fürMetallschrottrecyclingwerften, Stahlverarbeitungsbetrieben und Verwertung von IndustrieabfällenDieselmotoren bieten praktische Vorteile.

Wie es funktioniert

Die Q43L-5000B verwendet einen koordinierten hydraulischen Zuführungs-, Pressen- und Schneidprozess.

Schritt 1 Materialladen:Metallschrott wird mit geeigneter Handhabungsanlage in die Ladekammer geladen.

Schritt 2: Hydraulische Zufuhr:Der hydraulische Drucker bewegt Material mit einer verstellbaren Geschwindigkeit zum Scheren.

Schritt 3: MaterialkomprimierungDurch Druckzylinder wird der Schrott gesichert, um die Stabilität beim Schneiden zu gewährleisten.

Schritt 4: Hydraulisches Scheren:Die Hauptschneidzylinder treiben die Klinge durch das Material.

Schritt 5: Wiederholte Verarbeitung:Das automatische Steuerungssystem koordiniert die nachfolgenden Zyklen der Zuführung und des Schneidens.

Wie man wählt

Bei der Auswahl einerDieselbetriebene Schrott-Gantry-Schere, sollten Käufer mehr als die Nennschneidkraft bewerten.

Materialart und Dicke:Bestätigen Sie die maximalen Abmessungen des Stahlschiffes und die Materialqualitäten.

Tägliche Verarbeitungsanforderungen:Schätzen Sie die erwarteten Arbeitszeiten, das Materialgewicht und die erforderliche Tagesleistung anstatt sich ausschließlich auf die theoretische Schneidfrequenz zu verlassen.

Größe der Ladekammer:Eine 6.000 mm große Kammer kann längere Schrottstücke aufnehmen, aber auch die Materialform und die Belastungsmethoden sollten berücksichtigt werden.

Stromverfügbarkeit:Dieselbetriebene Anlagen sind in Fällen zu berücksichtigen, in denen keine ausreichende elektrische Infrastruktur vorhanden ist oder deren Installation schwierig ist.

Für eine genaue Auswahl der Maschine hilft die Bereitstellung von Schrottfotos, typischen Abmessungen, Materialtypen und erforderlicher Verarbeitungskapazität, festzustellen, ob die Q43L-5000B geeignet ist.

Häufig gestellte Fragen

F1: Kann die Q43L-5000B ohne externe Stromversorgung funktionieren?

Ja, der 80 kW Cum-Mins Dieselmotor liefert die mechanische Energie für das Hydrauliksystem.

F2: Wie hoch ist die tatsächliche Produktionskapazität pro Stunde?

Der tatsächliche Durchsatz hängt von der Schrottdichte, der Schnittdicke, der Belastungswirksamkeit und den Betriebsbedingungen ab.nicht garantierte Produktionsleistung.

F3: Kann diese Maschine Edelstahl oder hochfester Stahl schneiden?

Die Schneidfähigkeit ist anhand der spezifischen Materialqualität, -stärke und -profil zu bewerten.Die aufgelisteten Höchstschneidkapazitäten gelten für gewöhnlichen Stahl und dürfen nicht direkt auf härtere Materialien angewendet werden..

F4: Welche Wartung benötigt ein Diesel-Hydraulik-Gantry-Schere?

Dazu gehört die routinemäßige Wartung des Hydrauliköls, die Überwachung von Schläuchen und Dichtungen, die Prüfung von Verschleiß und Abstand der Klinge, die Wartung des Luftkühlers,und nach dem Serviceplan des Herstellers des Dieselmotors.

F5: Welche Informationen sind für ein Angebot erforderlich?

Bitte geben Sie die wichtigsten Schrottmaterialien, die maximalen Abmessungen, die erwartete Verarbeitungskapazität und den Bestimmungshafen an.Diese Details helfen uns, die Maschinenkonfiguration zu bestätigen und ein geeignetes Angebot vorzubereiten.